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12Reifen.de führt den Hankook Dynapro HP2 (RA33) M+S in der Dimension 265/ 70 R 16 im SUV-Reifensortiment. Mit einer Breite von 265 mm ist der Dynapro HP2 (RA33) M+S auch für sportliche Fahrzeuge und Fahrer geeignet. Gerade für Fahrzeuge, die im gemäßigten Geschwinidgkeitsbereich bewegt werden, stellt der Dynapro HP2 (RA33) M+S mit seinem Geschwindigkeitsindex H eine interessante Option dar.
Anhand des Tragfähigkeitsindexes von 112 kann festgestellt werden, dass Fahrzeuge mit großer Gesamtmasse problemlos mit dem Hankook Dynapro HP2 (RA33) M+S ausgerüstet werden können. Während der Fahrt erzeugt der SUV Sommer-Reifen ein Abrollgeräusch von 70 db. Damit ist der Dynapro HP2 (RA33) M+S ein durschnittlich lauter Reifen. Keine Angst vor Bremsvorgängen bei regennasser Straße! Der Hankook Dynapro HP2 (RA33) M+S verfügt über einen Nasshaftungswert von B und bietet damit große Sicherheitsreserven. Der Kraftstoffverbrauch wird durch einen leicht erhöhten Rollwiderstand geringfügig beeinträchtigt. Hankook ist die bekannteste Reifenmarke Südkoreas und steht für qualitativ hochwertige Reifen. Worauf warten Sie noch? Lassen Sie sich jetzt den Dynapro HP2 (RA33) M+S versandkostenfrei zusenden.
Die nachfolgend aufgeführten Testergebnisse beziehen sich auf die jeweils konkret getestete Ausführung eines bestimmten Reifenmodells. Diese Testergebnisse sind somit nicht auf hiervon abweichende Ausführungen eines Reifenmodells (insb. abweichende Reifendimension) übertragbar.
Hankook Dynapro HP RA23
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ADAC Testurteil 2012 in der Größe 215/65 R16H
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ÖAMTC Testurteil 2012 in der Größe 215/65 R16H
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Gute Fahrt Testurteil 2014 in der Größe 235/55 R17
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AutoBild Allrad Testurteil 2016 in der Größe 235/55 R19
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AutoBild Allrad Testurteil 2016 in der Größe 255/50 R19
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OffRoad Testurteil 2016 in der Größe 215/65 R16
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GTÜ / ACE Testurteil 2017 in der Größe 215/60 R17
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AutoBild Allrad Testurteil 2017 in der Größe 235/50 R18
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ACE Testurteil 2017 in der Größe 215/60 R17
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AutoBild Allrad Testurteil 2018 in der Größe 265/60 R18
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Seit November 2012 ist es Pflicht, beim Reifenkauf Zusatzinformationen zu 3 Reifeneigenschaften bereitzustellen. Das Reifenlabel soll dem Kunden bei seiner Kaufentscheidung als Hilfestellung dienen, um die Reifen anhand Ihrer Eigenschaften besser einschätzen bzw. verschiedene Reifen miteinander vergleichen zu können. Das EU-Reifenlabel beurteilt folgende Eigenschaften:
Rollwiderstand
Ein Reifen mit geringerem Rollwiderstand verbraucht weniger Kraftstoff und ist somit umweltschonender. Ein zu geringer Rollwiderstand hat jedoch negative Auswirkungen auf die Nasshaftung eines Reifens. Der Rollwiderstand ist in Klassen von A bis C und E bis G unterteilt, wobei D nicht verwendet wird. A bezeichnet den geringsten und G den höchsten Rollwiderstand. Jede verbesserte Klasse bringt eine Kraftstoffersparnis von ca. 1 bis 1,5 Liter auf 1.000 km. Für genauere Angaben der Einsparungen müssen fahrzeugspezifische Faktoren berücksichtigt werden.
Nassbremseigenschaften
Die Nasshaftung eines Reifens ist ausschlaggebend für die Länge des Bremsweges auf nassen Fahrbahnen und somit auch für die Sicherheit des Fahrers und der Umgebung. Die Klassen wurden hier von A bis C und E bis F eingeteilt, wobei D und G nicht verwendet wurden. Zwischen den Klassen A bis F kann es zu Bremswegunterschieden von bis zu 30 % kommen. Ein Reifen mit Nasshaftungsklasse A hat einen kürzeren Bremsweg auf nassem Untergrund als bei Klasse F.
Rollgeräusch
Hier wird das ermittelte Außenfahrgeräusch in Dezibel (dB) angegeben und bildlich mit ein bis drei ausgefüllten Schallwellen angegeben. Je höher das Rollgeräusch eines Reifens ist, desto höher ist auch die Gesamtlautstärke des Fahrzeuges. Durch starke Abrollgeräusche der Reifen wird der Fahrkomfort und gleichzeitig auch die Geräuschempfindlichkeit der Umgebung beeinflusst.
Hinweise zu den Reifenlabels?
Es ist zu beachten, dass die drei gesetzlich vorgeschriebenen Prüfkriterien des Reifenlabels zwar als Hilfestellung beim Reifenvergleich dienen, jedoch nicht alleine ausschlaggebend für den Reifenkauf sein sollten. Bei der Auswahl der richtigen Reifen ist es nach wie vor notwendig, weitere wichtige Leistungsmerkmale zu berücksichtigen, wie z.B. das Bremsverhalten bei Trockenheit, die Kurvenhaftung oder der Reifenverschleiß. Besonders über die Reifeneigenschaften bei winterlichen Bedingungen wie Schnee und Eis gibt das Reifenlabel keinen Aufschluss. Zusätzlich sollten also alternative Quellen, wie Reifentests führender Fachzeitschriften, geprüft werden, da diese sehr viel genauer und aussagekräftiger sind. Der wichtigste Faktor ist und bleibt jedoch der Fahrer, da er selbst mit seinem Fahrverhalten beeinflusst inwieweit die Testergebnisse zutreffen. Ein optimaler Reifendruck und ein vorausschauendes Fahren sind zusätzlich zum getesteten Rollwiderstand ausschlaggebend für den Kraftstoffverbrauch.